Podsumowanie konferencji

Już po konferencji :-). Jesteśmy pełni zapału do kolejnych wyzwań. Nawiązaliśmy kolejne kontakty. Motoryzacja osób z niepełnosprawnościami budzi uzasadniony entuzjazm. Czeka nas dużo pracy, żeby nasze środowisko widziało sens zaangażowania się w propagowanie mobilności. Pamiętajmy "nic o nas, bez nas". My znamy najlepiej nasze potrzeby i o nich musimy mówić. Pozdrawiamy serdecznie wszystkich uczestników i czekamy na oficjalne otwarcie Centrum Mobilności, OSK i punktu konsultacyjnego. Więcej na stronie ITSu

Jutro z Gazetą Prawną można nabyć Kodeks Drogowy po zmianach przepisów, zachęcamy do uzupełniania wiedzy w tym zakresie, a tym czasem u nas:

NOWE PRZEPISY W PIGUŁCE

* Przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o 50 km/h – odbierane prawo jazdy na 3 miesiące.

* Jazda mimo zatrzymania uprawnień na 3 miesiące – odebrane prawo jazdy na 6 miesięcy.

* Jazda mimo zatrzymania uprawnień na 6 miesięcy – utrata uprawnień do kierowania pojazdami. By je znów mieć, trzeba będzie ponownie zdać egzamin na prawo jazdy.

* Przewożenie większej liczby pasażerów niż dopuszcza – zatrzymanie uprawnień do kierowania samochodami na 3 miesiące.

* Jazda pod wpływem alkoholu lub substancji odurzających – odebranie uprawnień na okres minimalnie 3 lat (maksymalnie 15 lat). Do tego sąd wymierzy karę w kwocie 5 tys. zł. Gdy kierowca spowoduje wypadek w takim stanie kara finansowa wyniesie 10 tys. zł. Większa kwota kary będzie też obowiązywała dla recydywistów.

* Ponowna jazda pod wpływem alkoholu – kierowca, wcześniej karany był za jazdę pod wpływem alkoholu i znów na tym zostanie złapany po spowodowaniu wypadku będzie miał dożywotnio odebrane uprawnienia do kierowania pojazdem.

* Prowadzenie pojazdu bez uprawnień – kierowca, który będzie kierował mimo wcześniejszego odebrania uprawnień, może być ukarany karą do 2 lat więzienia.

* Powrót za kierownicę tylko z blokadą alcolock – kierowcy z uprawnieniami odebranymi za jazdę po alkoholu będą mogli starać się o to, by zezwolono im jeszcze prowadzić pojazd z zamontowaną blokadą alcolock . O jazdę z alcolockiem będzie się można ubiegać po 10 latach zakazu i potrzebna będzie do tego opinia policji o sprawowaniu rokującym poprawę.

* Nowe zasady przewożenia dzieci /pominęłam/

MANDATY

* Parkowanie na miejscu dla ON bez wymaganych uprawnień – 800 zł

* Nieuprawnione posługiwanie się kartą parkingową osoby niepełnosprawnej – 300 zł

* Brak odblasków u pieszego nocą poza terenem zabudowanym (gdzie nie ma chodnika ani drogi dla pieszych) – do 100 zł

* Prowadzenie roweru w stanie nietrzeźwości – 500 zł

* Prowadzenie roweru w stanie po spożyciu alkoholu (0,2 – 0,5 promila) – od 300 do 500 zł

* Jazda czterokołowcem (np. quadem) bez kasku – 100 zł

Info dzięki www.brd24.pl

Program konferencji, która odbędzie się 21 maja 2015 roku w ITS

Wjazd na Most Śląsko-Dąbrowski od strony Trasy WZ

Takie obrazki przyprawiają mnie o zawrót głowy. Czy macie zawsze szansę zapoznać się ze wszystkimi znakami drogowymi za nim ruszycie? Osób niepełnosprawnych dotyczy treść na samym dole "Nie dot. posiadaczy Karty parkingowej wydanej na podstawie Art. 8 ustawy Prawo o ruchu drogowym". To miejsce jest szczególnie niebezpieczne, bowiem w jednym miejscu jest przystanek tramwajowy, autobusowy i przejazd innych użytkowników oraz przejście dla pieszych.

Znaki drogowe

W gąszczu przepisów gubimy się nieustannie. Do jakich znaków drogowych stosować się, do jakich nie. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz. U. z 2002 r. Nr 170, poz. 1393 z późn. zm.) określa do jakich znaków drogowych można nie stosować się: „§33 ust. 2. Uprawniona osoba niepełnosprawna o obniżonej sprawności ruchowej, kierująca pojazdem samochodowym, oraz kierujący pojazdem przewożący taką osobę mogą, pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności, nie stosować się do zakazów wyrażonych znakami: B-1, B-3, B-3a, B-4, B-10, B-35, B-37, B-38 i B-39.”

Pierwsze auto

Moje pierwsze auto, było całkowitym przypadkiem. Nieprzemyślane, sprawiające kłopoty, bo nie chciało "zestroić się z adaptacją". Ale miało jedną zasadniczą zaletę "BYŁO". To dzięki niemu mogłam wreszcie normalnie zacząć funkcjonować, dojechać do pracy, na uczelnię. Być porostu samodzielną. Jestem kierowcą od dziesięciu lat. Prowadząc samochód zapominam, że mam niedowład nóg. Czuję się wola i bez żadnych ograniczeń. Samochód otworzył przede mną świat, choć wiązało się to też z obciążeniem finansowym. Jest niezbędnym narzędziem do realizowania dalszych marzeń. Wreszcie dzięki niemu, jestem we właściwym dla siebie miejscu. Zakładam ze znajomymi stowarzyszenie, które ma działać na rzecz kierowców z niepełnosprawnościami. "POL.ON" ma integrować środowisko, ma być swoistym forum wymiany wiedzy i doświadczeń motoryzacyjnych. Chcemy sami podejmować decyzje i stanowić o sobie. Osoby sprawne nie wiedzą co nas ogranicza, a co nie. Musimy im o tym powiedzieć. Ale przede wszystkim miejmy wpływ na podejmowane decyzje. Bądźmy aktywni. Siedząc w domu nie poprawimy swojej sytuacji. Już niebawem przedstawię trzy sylwetki naszych członków założycieli, byście mogli nas poznać. 

Beata Stasiak psycholog, przedstawiciel Stowarzyszenia "POL.ON".

Facebook Stowarzyszenia "POL.ON"

Zapraszamy na naszego Facebooka:
Już niebawem tam też zawita prawidłowa nazwa stowarzyszenia.
https://www.facebook.com/kierowcaniepelnosprawny